🐶 Ma maîtresse n’étant pas très sportive (contrairement à moi) a acheté un vélo électrique pour faire des petites balades lors des voyages où on n’emmène pas le buggy.
C’est un Hoptown 500 de chez Décathlon et elle le trouve absolument génial. Je lui laisse le clavier pour vous raconter.
« L’essayer c’est l’adopter » convient très bien à ce vélo; je n’avais jamais testé et c’est vrai que dès le premier coup de pédales on se sent poussé en avant et on avale les côtes sans effort; avec le 3ème niveau on grimpe allègrement des pentes assez fortes.
Je le mets quand même en « normal » sur le plat ou légère côte pour faire un peu de sport … On vient de faire un petit tour d’environ 1heure et on n’arrive pas essoufflé, les jambes flageolantes; que du bonheur !
quelques photos :
🐶 et comme mon maître ne sait pas résister à un beau VTT , il en a pris un nouveau et il en est super content.
🐶 Bon, j’ai vérifié, elle a l’air cool; je vais pouvoir l’accompagner; ils vont installer ma cage sur un porte bagages et je pourrai voir le paysage par les fenêtres confortablement couché sur mes coussins.
une fausse manip et les photos se sont envolées. .. je les remettrai dès que possible. Merci de patienter.
ça y est les bêtises sont réparées…
En attendant de vous raconter notre prochain voyage, je vous invite à remonter le temps pour vous faire découvrir notre mode de vacances préféré : le camping.
Nous avons commencé en 1965 avec une petite tente, et les « commodités de l’époque » et une vaillante Dauphine qui nous a emmenés au Sud de l’Espagne et nous en a ramenés…mais avec un amortisseur en moins !!
puis une plus grande,
mais avec la venue des enfants nous avons souhaité plus de confort et avons fait l’acquisition en 1968 d’une caravane George et Jacques tractée avec un coupé Ford Taunus 12M.
Modèle très basique : des couchages, table, banquettes, réchaud mais ni frigo, ni toilettes, ni chauffage.
La famille s’agrandissant, en 1971, nous avons eu une Sterckman 415 qui était déjà plus confortable et mieux équipée.
et devant une belle Chrysler. Mais il y avait un lit banquette pas très costaud et qui a très vite rendu l’âme… Heureusement les seaux de lavage faisaient la bonne hauteur pour caler le lit et on a fini les vacances ainsi.
Aux vacances de printemps suivantes, suivant les conseils du médecin pour une meilleure santé des enfants, nous sommes allés aux sports d’hiver et avons loué un appartement. Mais nous avons vu qu’il était possible de camper dans un caravaneige.
Donc,en 1972, nouvelle caravane Sterckman Lovely :le « grand luxe »…frigo, chauffage, radio; mais à l’époque pas question de télé ni même de toilettes. On la tractait avec une superbe Chrysler à boite automatique (la frime).
Les enfants grandissant, il a fallu passer à la taille au dessus et en 1976 ce fut la Safari de CI. Un beau morceau de 6m de long (avec des chambres séparées), ce qui faisait un bel attelage de près de 12m.
Malheureusement le châssis s’est fissuré et il a fallu la remplacer en catastrophe pour partir en vacances et nous avons acheté une petite Caravelair, modèle de base, finances obligent…tractée par un Tranporteur VW. Très commode pour les enfants (plus de place que dans une voiture) les parents et…le petit caniche Lucifer.
Nous avons fait pas mal de voyages avec ces caravanes, en France, Espagne, Italie.
Puis on a commencé à voir circuler de nouveaux véhicules de loisirs : les camping-cars.
On a alors commencé à feuilleter les revues spécialisées pour trouver le modèle de nos rêves ; ce sera un Gruau Cruiser: 5,65m sur Ford FT130 à roues jumelées. Et , en 1983, par chance on trouvera cette perle rare , une occasion d’un an, qui n’avait été utilisée que pour des démonstrations.
ça nous changeait complètement de la caravane : Il y avait tout : frigo, chauffage, toilettes avec WC, douche, chauffe-eau (comme à la maison ). Sur la galerie on mettait les planches à voile, le canoé. Nos ados, au lieu de se « battre » à l’arrière de la voiture, pouvaient lire, dormir, jouer, accessoirement regarder le paysage…quand on leur disait !! la liberté totale car, à l’époque, pas de ceintures de sécurité.
Après l’Espagne, le Portugal, nous sommes allés en Grèce en passant par la Yougoslavie car je voulais reproduire la photo de la revue où j’avais vu ce camping car.
C’était en Grèce à Méthonie.
Ce camping car nous convenait vraiment bien; par contre la suspension étant « très légère » le vent latéral sur la côte Yougoslave nous donnait l’impression que le CC décollait sur deux roues…on a dû la faire renforcer très sérieusement.
On a beaucoup aimé ce camping car, mais au bout de 5 ans et près de 100000kms, on a préféré en changer : ce qui a fait le bonheur d’un jeune couple.
Nous avons eu alors, en 1988, un Chausson Acapulco, 5,55m sur Citroën C25. Il était sympa avec un grand salon à l’avant et cuisine et toilette à l’arrière et nous a permis de voyager dans une grande partie de l’Europe. Par contre ce n’était pas la qualité du précédent et il passait sa vie à patiner…
Nous l’avons gardé également 5 ans; mais en 1993, nous avons eu envie de 4×4… alors nous sommes revenus à la caravane : une petite vieille occasion Tesserault, haut de gamme à l’époque.
attelée derrière un Opel Frontera ; j’ai flouté la plaque car il roule toujours !!! (du costaud ) mais avec d’autres propriétaires car nous avons eu ensuite deux Toyota Land Cruiser .
En 1996 nouvelle caravane, une Rapido Club 31TDL à toit relevable, elle aussi avec tout le confort, un intérieur chaleureux , bois et velours et un gros avantage : moins de 2m de haut, ce qui aux péages était compté comme remorque, donc gratuit.
Mais avec les camping cars nous avions pris l’habitude de bouger et JPaul en avait un peu assez de se » plier en douze » sous la roue de secours fixée sur la porte et les vélos qui y étaient attachés pour accrocher la caravane…donc retour au camping car en 2003.
Là encore, lecture et relecture des revues spécialisées, salons et notre choix s’est porté sur un Hymer Tramp T655, 6,56m toujours bien équipé et cette fois un lit permanent, une vraie douche, un grand frigo, des sièges qui pivotent et la télé.Ces nouveaux camping- cars n’avaient plus rien à voir avec ceux que nous avions eus. Mais c’était le plein boom des camping-cars et la finition laissait à désirer… On s’apercevra d’ailleurs de plus en plus que beaucoup de CC ont des « défauts de jeunesse »: boite à outils obligatoire …
Et puis 2 ans plus tard, on a eu le « tort » d’aller à un salon et de visiter un Rapido…et on est tombés sous le charme de son style « bateau » boiseries et poignées laiton. C’était un 7063 sur Citroën, châssis Alko, très confortable sur route , 6,86m…encore un peu plus long… et une grande soute qui permettait de mettre les vélos à l’abri.Un véhicule plus long c’est plus de place, de rangements et plein d’accessoires rendant la vie plus agréable à bord.
On a fait nos premiers voyages en terre Africaine, d’abord le Maroc :
Et comme un nouveau moteur devait équiper les Citroën et craignant de trop perdre à la revente, on a donc changé pour un nouveau Rapido le 7097, encore un peu plus long 7,39m, cuisine en L ,grand réfrigérateur avec conservateur, four, télé avec parabole semi automatique, une douche séparée…toujours plus d’équipements.
Mais au Maroc et ailleurs on s’est vite rendu compte qu’on ne pouvait pas passer partout avec le CC, la preuve…
on a donc fait l’acquisition d’un quad, un Polaris Trailboss, qu’on emmenait sur une petite remorque
mais les gamins avaient tendance à grimper sur la remorque , aussi on a opté pour une remorque fermée, un Van Fautras et notre peintre marocain favori, Rachid Nabil, nous a fait de superbes décos.
En 2007, nous sommes retournés en Grèce et j’ai voulu refaire la photo de notre camping car sur la plage de Méthonie. Mais plus question d’y bivouaquer, c’est maintenant interdit.
Nous avons eu la chance de pouvoir aller en Libye en 2009 et notre Rapido s’est vaillamment comporté et même pas ensablé…
Et puis, en 2011, la barre fatidique ( pour les acheteurs) des 100 000kms approchant, nouvelle recherche et cette fois ce sera un Bavaria Fjord 7302 , 7,33m (on a gagné 6cms!) mais de conception bien différente. D’abord option poids lourd, ainsi pas de problème de charge utile et comme il y a beaucoup de rangements, y compris dans le double plancher, je peux me défouler…la déco intérieure est très moderne, cuir blanc et alcantara prune et meubles clairs, totalement différente des Rapido. On a un grand lit central et tout le confort avec un chauffage « central » Aldé , qui, en roulant, récupère les calories moteur : on l’appréciera beaucoup dans les Pays Scandinaves car avec ce nom il n’était pas possible de ne pas aller en Norvège . Magnifique pays où l’on peut stationner en pleine nature et se réveiller ainsi au bord d’un fjord ou près du phare le plus au Nord du continent.
Le quad c’est bien beau, mais casque obligatoire!! et emmener Ayoko dans le sac ce n’est pas pratique même si ça ne le dérange pas car il regarde par sa petite fenêtre.
On va donc le remplacer par un buggy Polaris qu’on emmène sur un plateau.
Rachid nous fera là aussi de superbes peintures sur les portes.
5 Années passent avec toujours le même kilométrage et cette fois nous passons à l’Intégral. Ce sera à nouveau un Rapido le 9090DF toujours en poids lourd; on retrouve notre mobilier aux tons chauds, avec des sièges blancs (un simili cuir qui heureusement se nettoie bien) et des leds partout qui nous permettent de jouer les versailles sans vider les batteries…et surtout une vue panoramique .
Boda en Suède
Et voilà c’est tout pour le moment.
En un peu plus de 50 ans, on est passés de l’époque sans rhumatisme ,sous la petite tente à du matériel où on vit un peu comme à la maison et qui nous a permis d’étendre notre rayon d’action du Cap Nord au Tropique du Cancer. Et on n’a envie que d’une chose, que ça continue !
Un petit complément pour un nostalgique des combi VW …
🐶 Bon, j’ai vérifié, elle a l’air cool; je vais pouvoir l’accompagner; ils vont installer ma cage sur un porte bagages et je pourrai voir le paysage par les fenêtres confortablement couché sur mes coussins.
Ayoko puis Poppy en camping car 